9月29日，由廣東交通集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵大橋局承建的長(zhǎng)深高速河源至惠州段改擴(kuò)建項(xiàng)目T2標(biāo)段，完成全線(xiàn)20.02千米八車(chē)道通車(chē)。

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中鐵大橋局承建的T2標(biāo)段位于河源市源城區(qū)，主線(xiàn)長(zhǎng)度20.02千米，設(shè)置新建、拼寬橋梁34座，其中大橋8座、中小橋26座、涵洞106道、高邊坡10處、互通3處、服務(wù)區(qū)1處，包含多個(gè)重難點(diǎn)工程。

自長(zhǎng)深高速改擴(kuò)建項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，在3年的建設(shè)歷程中，中鐵大橋局建設(shè)團(tuán)隊(duì)秉承著“開(kāi)路先鋒”的精神，精心組織，科學(xué)管理，打造“優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適綠色美觀、智慧創(chuàng)新”的品質(zhì)工程。

在安全管控方面，項(xiàng)目為高速改擴(kuò)建施工，要確保既有線(xiàn)路正常運(yùn)行，安全風(fēng)險(xiǎn)管控難度大。項(xiàng)目推行智慧化管理，依托智慧控制系統(tǒng)，推動(dòng)工程建設(shè)管理、安全應(yīng)急等業(yè)務(wù)應(yīng)用數(shù)字化，采用無(wú)人機(jī)自動(dòng)“巡查”，通過(guò)“攝像頭+無(wú)人機(jī)+交通協(xié)管員”建立三位一體的快速安全監(jiān)控感知體系，實(shí)現(xiàn)全路段全時(shí)域無(wú)死角的安全監(jiān)控，采用塔吊智能限位系統(tǒng)、高邊坡快速監(jiān)測(cè)等技術(shù)工藝，有效提升了安全質(zhì)量管理水平。

在智能建造方面，項(xiàng)目建設(shè)數(shù)字化智慧鋼筋廠(chǎng)、綠色智能環(huán)保拌合站，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化制作、工廠(chǎng)化生產(chǎn)、快捷化安裝。同時(shí)在施工中大力引進(jìn)先進(jìn)的智能工裝設(shè)備，革新施工工藝，應(yīng)用掛籃裝配式反力架快速預(yù)壓施工。

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在綠色施工方面，新豐江大橋位于國(guó)家重點(diǎn)水源保護(hù)區(qū)萬(wàn)綠湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)，大橋上跨東江水系最大支流新豐江，臨近廣東第一大水庫(kù)——新豐江水庫(kù)，為一級(jí)水源保護(hù)區(qū)。建設(shè)團(tuán)隊(duì)按照生態(tài)友好、綠色施工的要求，施工過(guò)程中采取掛籃兜底防護(hù)、橋下設(shè)置安全防護(hù)通道、施工場(chǎng)地修建截排水溝及沉沙池等措施，全力做好生態(tài)環(huán)境保護(hù)。

長(zhǎng)深高速擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)高度重視技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化，完成工法6項(xiàng)，其中已獲得省級(jí)工法1項(xiàng)，正在申報(bào)省級(jí)工法4項(xiàng)。獲得發(fā)明專(zhuān)利2項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利2項(xiàng)，正在申報(bào)發(fā)明專(zhuān)利4項(xiàng)。獲得2025年全國(guó)公路微創(chuàng)新大賽銀獎(jiǎng)2項(xiàng)。獲得集團(tuán)低碳技術(shù)1項(xiàng)，完成公司科研2項(xiàng)，完成集團(tuán)科研1項(xiàng)。

其中“高速公路改擴(kuò)建既有大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋橫向剛性拼接施工工法”涉及的自主研發(fā)施工平臺(tái)獲得2025年全國(guó)公路微創(chuàng)新大賽銀獎(jiǎng)，工法涉及的技術(shù)為國(guó)內(nèi)既有大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋橫向剛性拼接首例，對(duì)未來(lái)的改擴(kuò)建類(lèi)似工況的設(shè)計(jì)施工具有深遠(yuǎn)的示范意義，推動(dòng)了相關(guān)技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，為同類(lèi)橋梁的改擴(kuò)建提供了新的思路和方法。

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“長(zhǎng)深高速公路改擴(kuò)建預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁同比例異步頂升施工技術(shù)”被中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)為“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”的科學(xué)技術(shù)成果，獲得2025年全國(guó)公路微創(chuàng)新大賽銀獎(jiǎng)，通過(guò)模型試驗(yàn)，研制了一種預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁同比例異步頂升智能控制裝備，實(shí)現(xiàn)了曲線(xiàn)橋梁頂升旋轉(zhuǎn)橫向調(diào)坡，實(shí)現(xiàn)橋梁巧妙“翻身”，為后續(xù)改擴(kuò)建舊橋頂升提供新的思路和方法。

長(zhǎng)深高速河惠段改擴(kuò)建項(xiàng)目作為廣東省“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)工程，全長(zhǎng)約116.6公里，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽(yáng)區(qū)，采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，建成通車(chē)后，由雙向四車(chē)道擴(kuò)建為雙向八車(chē)道，將大大減緩節(jié)假日車(chē)輛擁堵情況，方便出行，進(jìn)一步加強(qiáng)粵北粵東與珠三角聯(lián)系，推進(jìn)深莞惠都市圈核心區(qū)與河源等地連接，促進(jìn)廣東區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

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圖文｜趙崇敏 李家星

來(lái)源｜九公司