圖為最新一代自升式海上風(fēng)電安裝平臺“大橋海風(fēng)”。（資料圖片）

5月18日，中鐵大橋局和招商工業(yè)共同研制的2000噸自升式海上風(fēng)電安裝平臺——“大橋海風(fēng)”號交付，交付儀式于江蘇南通舉行。

中鐵大橋局集團有限公司總經(jīng)理毛偉琦介紹，相比中國已建成的海上風(fēng)電安裝平臺，“大橋海風(fēng)”號擁有最長的樁腿，以及綜合起重能力最強的起重機。多項性能指標(biāo)達到國際領(lǐng)先水平，代表了中國新一代海上風(fēng)電施工平臺的先進水平。

為了適應(yīng)我國海上風(fēng)電向深遠海發(fā)展的趨勢，“大橋海風(fēng)”這套裝備不僅“身高腿長”，而且“力大無窮”。在船舶交付現(xiàn)場， 記者看到，“大橋海風(fēng)”擁有4根131米“大長腿”，相當(dāng)于45層樓高，船長138米，船寬53米，有著接近18個標(biāo)準籃球場的面積，能屹立于16級大風(fēng)中。主吊機吊重2000噸，可將1000輛小轎車提升至55層樓高；副鉤吊重800噸，為國內(nèi)最大，吊高達甲板以上180米。作為無限航區(qū)平臺，這套裝備還可在全球范圍內(nèi)航行施工，勝任設(shè)備裝船、運輸、安裝全流程作業(yè)。

毛偉琦告訴記者，傳統(tǒng)的自升式海上風(fēng)電安裝平臺施工，主要依靠大量船組配合，運輸、起重、吊裝等綜合作業(yè)能力不足。通過多種技術(shù)加持，“大橋海風(fēng)”號能在70米深的海域作業(yè)，它還具備2套25兆瓦級風(fēng)機運輸、安裝一體化的施工能力，最快48小時內(nèi)即可完成一臺風(fēng)機安裝，可容納120人在海上生活45天。

據(jù)了解，海上橋梁與海上風(fēng)電施工具有共性，擁有豐富海上橋梁建設(shè)經(jīng)驗的中鐵大橋局，參建了福清興化灣海上風(fēng)電項目、粵電陽江沙扒海上風(fēng)電項目、長樂外海海上風(fēng)電場項目、平潭外海海上風(fēng)電項目等一系列重大海上風(fēng)電工程，并于2023年完成了全球首臺16兆瓦海上風(fēng)電機組的安裝。

在此期間，中鐵大橋局還參與打造了“福船三峽”“大橋福船”等海上風(fēng)電施工設(shè)備；研制的YC—180大型液壓沖擊錘，打破了多年來外國對該類設(shè)備的技術(shù)壟斷；自主研發(fā)的一套環(huán)境綜合監(jiān)測系統(tǒng)，能實時預(yù)測施工海域7天內(nèi)的天氣和海況，填補了我國相關(guān)領(lǐng)域的空白。

中鐵大橋局黨委書記、董事長張敏說：“多年來，我們培養(yǎng)了一批熟悉海上施工的人才隊伍，打造了一批具備外海施工能力的大型裝備，突破了一批行業(yè)‘卡脖子’技術(shù)難題。即將起航的‘大橋海風(fēng)’號，集海上風(fēng)電施工先進技術(shù)于一身，為我們繼續(xù)向深海挺進奠定了堅實基礎(chǔ)，將為國家綠色能源建設(shè)貢獻‘大橋力量’。”